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RAV4榮放和皓影都是最近市場(chǎng)里非常熱門的SUV，它們之間有許多共同點(diǎn)，兩款都同為日系，兩款都提供混動(dòng)車型選擇，兩款的價(jià)格都差不多，那么究竟該如何選擇呢？我們剛好都拿到了這兩款試駕車，現(xiàn)在就來(lái)對(duì)比評(píng)測(cè)一下。
外觀風(fēng)格迥異 RAV4榮放和皓影在外形設(shè)計(jì)方面沒有太多的共同點(diǎn)，設(shè)計(jì)元素和設(shè)計(jì)風(fēng)格都是在往相反的方向走。RAV4榮放屬于全球車型，使用的是豐田的原版設(shè)計(jì)。皓影是基于CR-V為基礎(chǔ)開發(fā)而來(lái)，外觀為中國(guó)特供，但仍保留了濃厚的本田風(fēng)格在內(nèi)。
車身側(cè)面的設(shè)計(jì)可明顯看出兩臺(tái)車的設(shè)計(jì)差異，RAV4榮放在前、后葉子板設(shè)計(jì)有黑色的護(hù)板裝飾，而且配合整車方方正正的線條，一看就是會(huì)在泥地里撒歡的那種。皓影則是一副豪華歐洲車的感覺，車身線條比較圓潤(rùn)飽滿，搭配大尺寸的輪轂，很具檔次感。
外觀小結(jié)：RAV4榮放的外觀設(shè)計(jì)非常大膽，在一臺(tái)城市SUV上融入了大量的越野元素，不過(guò)這有利有弊，雖然它能給人較為硬派、陽(yáng)剛的印象，但是另一方面又會(huì)給人感覺太“硬”太強(qiáng)勢(shì)，這也是為什么RAV4榮放的“姊妹”車型威蘭達(dá)會(huì)對(duì)外觀進(jìn)行大幅度修改的原因。 皓影的設(shè)計(jì)雖然是屬于國(guó)內(nèi)的特供車型，但外觀風(fēng)格仍保留了大量的本田要素，而且本身的設(shè)計(jì)豪華感強(qiáng)烈，很容易就能討好消費(fèi)者。 內(nèi)飾皓影占優(yōu) RAV4榮放的內(nèi)飾設(shè)計(jì)獲得了2019年沃德十佳內(nèi)飾，其強(qiáng)調(diào)戶外越野的設(shè)計(jì)確實(shí)頗有新意，但中控屏幕的厚度嚴(yán)重影響了這套內(nèi)飾的發(fā)揮，成為了一個(gè)無(wú)可避免的“痛點(diǎn)”。至于皓影，它的設(shè)計(jì)我們很熟悉了，完全照搬自CR-V，雖缺乏新鮮感，但勝在接受程度高。
在時(shí)下流行的手機(jī)互聯(lián)方面，RAV4榮放支持趣享Welink、百度CarLife手機(jī)互聯(lián)，皓影則在混動(dòng)車型的中、高配提供蘋果Carplay功能。
內(nèi)飾小結(jié)：從設(shè)計(jì)上來(lái)看，皓影的內(nèi)飾會(huì)更符合消費(fèi)者的口味，整體看起來(lái)的質(zhì)感也更好，但是從使用上來(lái)看，我會(huì)覺得RAV4榮放的內(nèi)飾用起來(lái)更方便、更順手些，儲(chǔ)物空間也更豐富一點(diǎn)。 空間是兩車的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng) 豐田和本田對(duì)用戶的空間需求都有很深的造詣了，車內(nèi)的乘坐空間感受都是較為寬敞的，而且后備廂空間的變換靈活，日常出門用起來(lái)基本挑不出毛病。
空間小結(jié)：RAV4榮放和皓影之間的空間差異真的不大，乘坐起來(lái)都不會(huì)有壓抑和擁擠感出現(xiàn)，它們作為這個(gè)級(jí)別里的老牌車型，空間這門“必修課”都完成得很好。 同是混動(dòng)誰(shuí)更強(qiáng)呢？ RAV4榮放和皓影都提供了混動(dòng)車型選擇，而且價(jià)格都比較接近，唯一的區(qū)別在于RAV4榮放提供了更多的四驅(qū)系統(tǒng)選擇，那么這兩臺(tái)混動(dòng)車哪臺(tái)的動(dòng)力體驗(yàn)會(huì)更好呢？
百公里加速RAV4榮放取勝
底盤：RAV4榮放偏靈活，皓影偏舒適
RAV4榮放在處理路面顛簸時(shí)，減振器的工作干脆、到位，同時(shí)支撐也不錯(cuò)，車身姿態(tài)優(yōu)雅，左右的搖晃感很少，但相對(duì)的，路面信息會(huì)以一個(gè)較為直接的方式傳至車廂內(nèi)，沖擊感稍強(qiáng)，不過(guò)是帶有質(zhì)感的，沒有粗糙、松散感。 皓影的底盤表現(xiàn)則是偏沉穩(wěn)，甚至說(shuō)它有點(diǎn)笨重都不過(guò)分，但是它對(duì)于路面顛簸的處理是很完全的，能將許多沖擊感都過(guò)濾掉，駕駛者不刻意感受的話，基本感覺不到來(lái)自路面的信息。不過(guò)，有利總是有弊的，懸架對(duì)于車身的支撐不太足，過(guò)彎側(cè)傾明顯，沒什么信心，與本田一直以來(lái)給人的運(yùn)動(dòng)形象有點(diǎn)出入。
在四驅(qū)系統(tǒng)方面，RAV4榮放的選擇比較豐富，共有三種不同的四驅(qū)系統(tǒng)選擇，分別為燃油低配的DTC 4WD、燃油高配的DTV 4WD，以及混動(dòng)的E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)。 RAV4榮放燃油高配上的DTV 4WD在通過(guò)惡劣路面時(shí)，后橋左右扭矩可以實(shí)現(xiàn)0:100-100:0的分配，幫助脫困，而E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)則是直接在后橋加了一個(gè)電機(jī)，在車輪打滑或失控時(shí)提供額外的扭矩，同時(shí)前后橋驅(qū)動(dòng)力可實(shí)現(xiàn)100:0-20:80大范圍調(diào)節(jié)。日常行車過(guò)彎，這兩種四驅(qū)系統(tǒng)都很愿意將動(dòng)力分配至后輪，帶來(lái)靈活的過(guò)彎感受。 皓影則只在燃油高配車型上配備有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，越野性能與RAV4榮放燃油低配的DCT四驅(qū)系統(tǒng)相當(dāng)，主要應(yīng)對(duì)城市雨雪環(huán)境，脫困能力一般。其車型定位本身集中在城市用途，因此在底盤調(diào)校方面會(huì)比較偏向舒適，對(duì)于城市的小顛簸路面處理很好。 皓影剎車成績(jī)更佳
RAV4榮放高速下的噪音主要以底盤噪音為主，在時(shí)速80km/h以上還是挺明顯的，建議車主買回來(lái)后更換靜音性能更佳的輪胎。皓影的噪音源則是以發(fā)動(dòng)機(jī)噪音為主，由于其高速表現(xiàn)疲軟，所以發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常要拉到很高的轉(zhuǎn)速，聲音也比較“力竭聲嘶”，影響舒適性，但總體對(duì)比起來(lái)，皓影的表現(xiàn)還是更好。
在正常的使用場(chǎng)景下，RAV4榮放和皓影的油耗表現(xiàn)比較接近，但以電動(dòng)機(jī)輸出為主的皓影會(huì)表現(xiàn)更好，因?yàn)樗墓ぷ黝愋团c增程式電動(dòng)車相似，可提供更為極端的低油耗表現(xiàn)，不過(guò)百公里油耗低于5L，再去計(jì)較那零點(diǎn)幾升的區(qū)別已經(jīng)意義不大了。 全文總結(jié)：RAV4榮放和皓影都是這個(gè)級(jí)別里的明星車型，它們身上有著太多的共同點(diǎn)了：大家都是日系、大家的質(zhì)量都好、大家都有混動(dòng)車型提供、大家都省油.......要在這兩款車型里去做一個(gè)選擇確實(shí)不是易事，但我覺得皓影日常家用的表現(xiàn)會(huì)更佳，更容易獲得消費(fèi)者的喜好，RAV4榮放則是一個(gè)兼顧樂趣和家庭用途的折中選擇，無(wú)論越野能力還是好開程度，都要優(yōu)于皓影，對(duì)比同級(jí)別里一堆的家用SUV，RAV4榮放會(huì)顯得更有意思一點(diǎn)。 |
