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隨著消費(fèi)結(jié)構(gòu)與用戶需求的調(diào)整，從去年開始MPV產(chǎn)品投放迎來了井噴式爆發(fā)，既有別克GL8、奧德賽等一眾老將，也有起亞嘉華、賽那等入局新車。但是受到疫情、芯片荒等因素的影響，汽車市場受到了一定程度的影響，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年國內(nèi)MPV市場同比下降1%，延續(xù)了近年的下滑態(tài)勢。
但是合資車企紛紛加快產(chǎn)品的迭代更新，這預(yù)示著一波市場消費(fèi)教育的高潮即將到來。對(duì)于深耕MPV市場多年的瑞風(fēng)汽車來說，早已深諳市場內(nèi)部的暗涌與變化，繼2020年推出瑞風(fēng)L6 MAX獲得市場認(rèn)可后，近期也將重磅推出升級(jí)版車型——2022款瑞風(fēng)L6 MAX，新車經(jīng)過前期大量的用戶調(diào)研反饋，進(jìn)行了包括動(dòng)力性能在內(nèi)的多項(xiàng)提升，將持續(xù)強(qiáng)化品牌在公商務(wù)MPV領(lǐng)域的核心優(yōu)勢，并以18.38萬的價(jià)格正式開啟預(yù)售，攜8重“芯”享大禮為用戶獻(xiàn)上滿滿的誠意。
中高端MPV市場逆勢增長，這邊風(fēng)景獨(dú)好
雖然整體MPV市場有所下滑，但從細(xì)分市場的銷量表現(xiàn)上看，卻有另一番景象。從2021年的MPV市場銷量的價(jià)格分布來看，10萬元以下的MPV市場銷量同比下滑14.34%，但10-20萬元級(jí)中端MPV市場同比增長12.79%。對(duì)于20萬級(jí)的MPV市場而言，消費(fèi)升級(jí)促使其成為了最大的獲益者。不僅合資品牌實(shí)現(xiàn)正增長，自主車型也實(shí)現(xiàn)不同幅度的上漲，這也彰顯了一個(gè)確定性趨勢——低端產(chǎn)品銷量開始下滑，中高端MPV市場則是風(fēng)景這邊獨(dú)好，市場正在逐步擴(kuò)大。
此外，易車研究院MPV洞察報(bào)告（2021版）顯示，中國車市正在加速中年化，2021-2026年的MPV購車主力中年化的趨勢愈發(fā)顯著。而70-80作為一家人的頂梁柱，需要兼顧事業(yè)和家庭的責(zé)任，這無疑將為MPV市場提供更大舞臺(tái)。與此同時(shí)，伴隨著"二胎"、"三胎"政策的到來，多孩家庭與三代同堂讓MPV用車需求越來越明顯，進(jìn)一步刺激中高端MPV市場更加繁榮。
面對(duì)中高端MPV市場的增長之勢，從去年下半年開始，多家車企紛紛加碼，不僅自主品牌進(jìn)行了產(chǎn)品迭代更新，合資品牌更是大規(guī)模展開進(jìn)軍。除此以外，不少廠商更在開年之初就公布了MPV的新品計(jì)劃。這從側(cè)面說明了，這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域MPV市場的春天正在悄悄來臨。
正式開啟預(yù)售，乘風(fēng)破浪20萬級(jí)中高端MPV市場
在多個(gè)市場利好環(huán)境之下，瑞風(fēng)汽車為了快速響應(yīng)消費(fèi)者對(duì)于高品質(zhì)用車體驗(yàn)的追求，對(duì)于旗下L系旗艦車型瑞風(fēng)L6 MAX進(jìn)行了迭代更新，不僅對(duì)駕駛操控、乘坐體驗(yàn)進(jìn)行了優(yōu)化提升，也用扎實(shí)的整車品質(zhì)讓更多用戶獲得極佳的出行感受，2022款瑞風(fēng)L6 MAX應(yīng)運(yùn)而生。
2022款瑞風(fēng)L6 MAX車型全方位契合用戶高端化、多元化出行場景的需求，它搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174kW，最大扭矩為385N•m，在1500轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出最大扭矩。匹配全新的8AT變速箱則是此次的最大升級(jí)，讓新車擁有更加平順、強(qiáng)勁的動(dòng)力響應(yīng)，進(jìn)一步優(yōu)化駕乘體驗(yàn)，助力用戶奔赴大好前程。
即日起，2022款瑞風(fēng)L6 MAX的4款全新車型正式開啟預(yù)售，期間訂車不僅享受購車禮包、精品原廠配件、終身免費(fèi)保養(yǎng)等政策，還可享受高達(dá)萬元的置換補(bǔ)貼、24 期0 利息/36 期低息的金融政策等，帶來最有誠意的預(yù)售豪禮，享受到3200mm最長軸的超大多維空間、前置前驅(qū)專業(yè)MPV底盤、智云行車系統(tǒng)及高清360度全景泊車系統(tǒng)的智能安全防護(hù)、雙側(cè)電動(dòng)中滑門及中排“零重力”座椅的商務(wù)乘坐舒適感等配置，為用戶帶來最有價(jià)值的用車選擇。
MPV市場近年來的下滑，更像是在存量市場競爭環(huán)境下的全面洗牌與整合。一場變動(dòng)與變革之后，尤其對(duì)于20萬級(jí)的中高端MPV將會(huì)迎來更多的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。對(duì)此，瑞風(fēng)汽車堅(jiān)定不移抓住市場機(jī)遇，從去年的瑞風(fēng)M3 2022款、瑞風(fēng)M4自動(dòng)擋等新國貨MPV，到今年即將推出、正式預(yù)售的2022款瑞風(fēng)L6 MAX車型，均彰顯出瑞風(fēng)汽車的深厚底蘊(yùn)與堅(jiān)定魄力。接下來，瑞風(fēng)汽車將持續(xù)助力中國MPV市場向前發(fā)展，為更多用戶創(chuàng)造高價(jià)值的MPV出行服務(wù)。 |
