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當今汽車行業(yè)可謂是長江后浪推前浪，各種好車層出疊現(xiàn)，神車之多可謂屢見不鮮。“移動高鐵”傳祺GM8，因質量上佳而得用戶追捧。“油耗王”獵豹CS10，同等級車型見之也要退讓三分。在琳瑯滿目且花樣繁多的汽車國度，一個車型只有擺正自己的位置，才能獲得更多的新突破。正如普拉多。 豐田普拉多是豐田重金締造的“明星”，憑借標新立異的外觀格調，正好投合各位對高顏值的車型的極力熱愛的需求，從而，豐田普拉多得到駕駛者們的衷心稱贊。隨著大家的經(jīng)濟水準飛速提高，多元化的汽車消費要求也隨之出現(xiàn)，LED大燈、輔助轉向燈、電動座椅調節(jié)等，如果僅憑一項亮點，汽車品牌根本無法取得成功。  為了貼近實質，專門請來駕駛者高先生，他曾開過福特探險者，前段時間，他又換了豐田普拉多，全款44萬，到現(xiàn)在就已經(jīng)開了2500公里，他表示：兩車差距著實挺大。到底豐田普拉多各個地方的表現(xiàn)真的好嗎？福特探險者與豐田普拉多又有哪些不同的地方？我們拭目以待羅先生的高見。  這款車的外觀特別亮眼，家族式設計格調在以往基礎上進行升級，豐田普拉多個性更加鮮明。融入了現(xiàn)代化科技語言的前臉，讓人眼前一亮，豐田普拉多的尾部造型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。福特探險者和豐田普拉多的外觀都不錯，但我更喜歡豐田普拉多。感覺許多人喜歡這款車的外觀，雍容華貴是其外觀的主打歌，給人一種高級感。感覺進氣格柵可以突顯我霸氣的本色，車尾許多細節(jié)上的處理都很到位，讓我非常滿意。假如問我和福特探險者相較更喜歡誰的外觀，我會回答是豐田普拉多。 提到內(nèi)飾方面，中控液晶屏和多功能方向盤讓新車看起來特別時尚，關鍵部分采用較多軟性材料，層次獲得了有效提高，純色的內(nèi)飾風格配上些許顏色加以匹配，讓整體格調提升一個檔次。對比起福特探險者的內(nèi)飾，豐田普拉多的架構規(guī)劃及品味感更讓我喜愛。座椅設計人性化，乘客身體被包裹起來，事實就擺在面前，豐田普拉多內(nèi)飾表現(xiàn)著實比福特探險者好一點。  講實話，動力是我為之動心的一大理由，豐田普拉多配置了3.5排量的V型6缸自然吸氣動力發(fā)動機，最大限度馬力達280Ps。變速箱使用了技術先進的6擋手自一體變速箱，其可靠性和平順性自然不必多說，因油門反應較為靈敏，輕輕有力踩便有相應的動力反饋，機械液壓助力的方向盤，順手而且靈活，轉向精確。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速行駛也有安全感。0-100km/h的沖刺的記錄是7秒，這個表現(xiàn)比起福特探險者而言平起平坐，但真正的操控感受其實差不多。  作為一款代步車，豐田普拉多空間對我來看是格外寬敞的。本人175CM，70KG，首排坐姿調整到舒適的位置，以便觀察車頭，頭頂空間仍有余量，我如果坐在第二排時，腿跟前排有兩拳多，腿部基本能伸展緩解長途行駛所帶來的不適。第二排空間也很寬敞，按正常的話是坐三個大人，其實再加一個小孩也是挺寬敞的。后備箱絕對夠用，有時候自駕游或者去野炊也能隨意放下一些隨身行李。儲物空間也可以，各類東西放置設計算合理了。首排可以放下許多文件之類的，第二排能放幾瓶水和煙盒等。相對福特探險者，豐田普拉多空間一點都不差，更讓人喜愛。  在燃油經(jīng)濟性方面，豐田普拉多的油耗方面的確有弱點。經(jīng)過統(tǒng)計，標準油耗是13.5L，高速駕駛油耗11.2L，而在堵車較為嚴重的街區(qū)內(nèi)，油耗高達17.6L，針對該SUV且車身重量為2285KG的車輛來看，就我開過的車而言，這個油耗偏大，還好我不是很看重油耗，一點也不影響我鐘愛它。 我想談談，豐田普拉多的每個長處都深得我心，特別是它富有氣場的外觀。雖然兩款車的價格差不多，但我仍堅持選定它，它才能滿足我?，F(xiàn)在很多人承認它的價值與地位，名聲和銷量沒法騙人，其實買得起它也容易，年薪等于車價的一半就開得起！經(jīng)過駕駛，我心情這樣形容：既然選擇就不后悔！ 
聽完車主的分享，我覺得，豐田普拉多在SUV中能贏得這樣的地位，不單單依附其外觀，同時，在操控、空間、動力方面也一樣讓人刮目相看，堅持為車主提供最大化的滿足。顯然，豐田普拉多在SUV中十分有競爭力。對于這樣一款集能力與顏值為一身的豐田普拉多，不知各位有什么見地呢？
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