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近日，國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布的新修訂的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（以下簡稱《規(guī)范》）規(guī)定了電動(dòng)自行車最高時(shí)速及整車質(zhì)量等內(nèi)容。 電動(dòng)自行車新國標(biāo)公布，最高時(shí)速不得超過 25km，整車質(zhì)量（含電池）不得超過 55kg。 下面一起看一下 ↓↓↓ （點(diǎn)擊圖片放大）  近年來，電動(dòng)自行車存在越來越大、越來越重、越來越快的趨勢。目前實(shí)際使用中部分電動(dòng)自行車最高車速超過 40km/h，整車重量超過 70kg。這些產(chǎn)品性能上接近或達(dá)到電動(dòng)輕便摩托車，存在安全隱患。 為了滿足電動(dòng)自行車使用者基本出行需求并減少對(duì)其他車輛和行人正常通行秩序的干擾，新標(biāo)準(zhǔn)堅(jiān)持電動(dòng)自行車的非機(jī)動(dòng)車屬性，規(guī)定電動(dòng)自行車須具有腳踏騎行能力、最高設(shè)計(jì)車速不超過 25km/h、整車質(zhì)量（含電池）不超過 55kg、電機(jī)功率不超過 400W、蓄電池標(biāo)稱電壓不超過 48V。 設(shè)置 11 個(gè)月過渡期 此外，《技術(shù)規(guī)范》還補(bǔ)充和完善了電動(dòng)自行車的防火、阻燃、充電器保護(hù)等方面的要求，降低電動(dòng)自行車發(fā)生火災(zāi)事故的風(fēng)險(xiǎn)，以確保起火后能夠延緩車輛燃燒蔓延速度，為人員逃生和外部施救爭取更多的寶貴時(shí)間，盡可能減少人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。 《規(guī)范》將于 2019 年 4 月 15 日起正式實(shí)施。2018 年 5 月 15 日至 2019 年 4 月 14 日為過渡期。在過渡期內(nèi)，鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)按照《規(guī)范》組織生產(chǎn)，鼓勵(lì)銷售企業(yè)銷售符合《規(guī)范》的產(chǎn)品，鼓勵(lì)消費(fèi)者購買符合《規(guī)范》的產(chǎn)品。《規(guī)范》正式實(shí)施后，不符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，不得生產(chǎn)、銷售、進(jìn)口。  可以看到，電動(dòng)自行車新國標(biāo)是全文強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。也就是說，其所規(guī)定內(nèi)容，未來都將成為電動(dòng)自行車生產(chǎn)、銷售、使用環(huán)節(jié)的否決性標(biāo)準(zhǔn)。 一位電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，此前的國標(biāo)不是全文強(qiáng)制，雖然速度、整車質(zhì)量、電池功率等都有標(biāo)準(zhǔn)，但屬于推薦性的標(biāo)準(zhǔn)，只有三項(xiàng)以上（含三項(xiàng)）不符合規(guī)定才是不允許出廠的不合規(guī)產(chǎn)品。" 強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)對(duì)生產(chǎn)企業(yè)來說，影響比較大，尤其是現(xiàn)在的規(guī)定，可能會(huì)大幅拉高整車的成本。"該負(fù)責(zé)人說。  近年來，我國電動(dòng)自行車火災(zāi)頻發(fā)且呈逐年增長趨勢，由此造成大量人員傷亡。事故暴露出電動(dòng)車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品質(zhì)量、停放充電等方面存在突出問題。 出臺(tái)的《規(guī)范》一直備受業(yè)界關(guān)注。今年 1 月，國家四部委就聯(lián)合公示了《規(guī)范》的報(bào)批稿，在此之前，我國電動(dòng)自行車領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)已實(shí)施近 20 年。 1999 年 5 月 28 日，國內(nèi)第一部電動(dòng)自行車的國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施，這個(gè)以 "GB" 開頭的國標(biāo)被行業(yè)視為確立了電動(dòng)自行車的合法地位。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電動(dòng)自行車時(shí)速不超過 20 公里，重量不超過 40 公斤。但幾年后，市場上大部分電動(dòng)自行車產(chǎn)品都已超過國家標(biāo)準(zhǔn)要求的限速和限重，幾乎難以找到 " 國標(biāo)車 "。 實(shí)際上，近 20 年間，關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的修改工作并非沒有進(jìn)行。比如 2002 年 10 月到 2005 年間，全國自行車標(biāo)委會(huì)曾對(duì)電動(dòng)自行車的國標(biāo)啟動(dòng)首次修訂工作，但因報(bào)批稿中有關(guān)整車質(zhì)量、最高車速、腳蹬安裝等條款存在較大分歧而未能完成修訂。 對(duì)此電動(dòng)車新標(biāo)準(zhǔn)， 你怎么看？ |
