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創(chuàng)建交通強(qiáng)國湖北示范區(qū)，湖北交通“三年四大攻堅戰(zhàn)”如何實施？湖北省交通運(yùn)輸廳副廳長姜友生從四好農(nóng)村路、干線公路、高速公路、水運(yùn)發(fā)展等4個方面，暢談如何打贏攻堅戰(zhàn)。 截至今年7月底，全省共完成交通固定資產(chǎn)投資621.9億元，占年度目標(biāo)的73.2%。 新改建農(nóng)村公路4.3萬公里 2020年實現(xiàn)組組通 一條道路能改變一個村莊，一條道路能帶動一個產(chǎn)業(yè)。 姜友生表示，根據(jù)湖北綜合交通公路水路三年“四大攻堅戰(zhàn)”（2018—2020年）方案，（以下簡稱《方案》），我省將按照路面寬度不低于5.5米、路基寬度不低于6.5米的標(biāo)準(zhǔn)，提檔升級3萬公里農(nóng)村公路，讓這些公路能正常“錯車”；部分交通量小、地形地質(zhì)條件復(fù)雜、拓寬難度較大的特殊路段，可適當(dāng)降低標(biāo)準(zhǔn)，但路面寬度不得低于4.5米；將農(nóng)村公路向進(jìn)村入戶延伸，完成1.3萬公里20戶以上通組公路建設(shè)任務(wù)，路面寬度原則上應(yīng)達(dá)到4.5米以上，每年確保完成4000公里。 從今年開始，我省將每年建成1萬公里美麗農(nóng)村路，每個縣有一條示范縣道，每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)有一條示范鄉(xiāng)道，每個村有一條示范村道，并鼓勵連網(wǎng)成片、產(chǎn)業(yè)融合，助推美麗農(nóng)村路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。加快推進(jìn)“四好農(nóng)村路”示范創(chuàng)建由縣市向鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸，每年創(chuàng)建一批示范縣和示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)。 探索推行農(nóng)村公路“路長制”等管養(yǎng)模式，實現(xiàn)“縣有路政員、鄉(xiāng)有監(jiān)管員、村有護(hù)路員”。 破解干線公路融資難題 11個市州探索“建養(yǎng)一體化” 根據(jù)《方案》，3年內(nèi)，我省在干線公路上將重點實施主通道擴(kuò)容工程、國省道提升工程和集疏運(yùn)完善工程，打造高品質(zhì)的國省干線公路網(wǎng)。到2020年，全省二級及以上公路里程突破3.6萬公里，實現(xiàn)全省干線公路二級及以上公路比重達(dá)80%以上。 干線公路建設(shè)最大的難題，是地方政府資金短缺，如何破解？ 姜友生表示，我省積極推進(jìn)“建養(yǎng)一體化”模式，鼓勵以市縣為單位，將納入部省“十三五”國省干線公路項目庫的項目，以及部省規(guī)劃外、地方需求迫切且有明確資金來源的項目，采取“建養(yǎng)一體化”模式，通過分區(qū)域或分類別“打捆”招標(biāo)。 今年上半年，在黃岡和荊州等市縣啟動“建養(yǎng)一體化”試點。目前，全省11個市州制定了“建養(yǎng)一體化”實施方案，8個市州政府已正式實施，落實社會資本投資144億元，涉及一二級公路建設(shè)里程791公里。 重點實施四大工程 2020年初步建成武漢長江中游航運(yùn)中心 湖北作為“水運(yùn)大省”，在三年攻堅中將如何推動水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展？ 姜友生表示，水運(yùn)三年攻堅將重點實施四大工程，推進(jìn)16項重點任務(wù)，確保2020年初步建成武漢長江中游航運(yùn)中心。 航運(yùn)中心樞紐功能區(qū)建設(shè)包括：改建陽邏港區(qū)進(jìn)港專用公路，打通陽邏港區(qū)進(jìn)港鐵路，拓展陽邏港區(qū)綜合保稅園區(qū)功能，做強(qiáng)武漢航運(yùn)交易所，建設(shè)陽邏航運(yùn)產(chǎn)業(yè)總部區(qū)。 暢通長江、漢江等高等級航道包括：重點推進(jìn)長江“645”工程，完成漢江樞紐通航設(shè)施建設(shè)，破解漢江航道瓶頸制約，推動高等級航道干支成網(wǎng)。 多式聯(lián)運(yùn)方面，建設(shè)陽邏港區(qū)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)示范工程，以及棋盤洲港區(qū)集裝箱公鐵水聯(lián)運(yùn)示范工程，擴(kuò)展集裝箱江海直達(dá)航線，提高三峽樞紐翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)能力。 綠色航運(yùn)方面，重點實施港口船舶污染防護(hù)工程，到2020年，各市州完成港口和船舶污染物接收和轉(zhuǎn)運(yùn)處置設(shè)施建設(shè)，不再讓污染物直接排入江河。 |
