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          湖北浠水武穴2座高鐵站長這樣,建成后15分鐘到武漢

          來源:網(wǎng)絡(luò) 媒體:武漢網(wǎng) 人氣: 發(fā)布時間:2019-09-08 18:44:37
          摘要:黃黃高鐵又有最新消息!浠水南站和武穴北站概念設(shè)計圖近日曝光!黃黃高鐵通車后,武漢到黃岡僅需15分鐘。武漢到九江的時間縮短至1個小時,到南昌只需要2個小時便可到達,到安慶只需要90分鐘,到杭州只需要3個小時。

          黃黃高鐵又有新進展了!

          兩個高鐵站概念設(shè)計圖曝光,

          快來看看吧!

          湖北浠水武穴2座高鐵站長這樣,建成后15分鐘到武漢(圖1)

          浠水南站

          浠水南站為10000平米線側(cè)平式站房,本次設(shè)計通過思考現(xiàn)行高鐵站房的使用情況,對傳統(tǒng)矩形平面提出了優(yōu)化設(shè)想,以“T”字型平面布局增加站房的中部進深。站房的造型設(shè)計充分結(jié)合實際功能需求,融合地方名片符號和人文精神傳承,以“漣漪浠水潺潺,楚地文鄉(xiāng)展卷”為整體設(shè)計框架。

          湖北浠水武穴2座高鐵站長這樣,建成后15分鐘到武漢(圖2)

          新建浠水南站將“以人文本”的設(shè)計思路貫穿始終,以靈動的造型、精致的形體、豐富的韻律塑造了鮮明的城市窗口形象,以開敞的胸懷迎接八方旅人。

          湖北浠水武穴2座高鐵站長這樣,建成后15分鐘到武漢(圖3)

          武穴北站

          武穴北站為8000平米線側(cè)平式站房,站區(qū)規(guī)劃以高鐵站房為核心,圍繞景觀人行廣場布置各類車輛停車場,與規(guī)劃道路順暢接駁,創(chuàng)造以人為本,安全、便捷、舒適、高效的樞紐換乘環(huán)境。新建武穴北站充分體現(xiàn)當?shù)鬲毺氐臍赓|(zhì),結(jié)合地理環(huán)境,體現(xiàn)“三省通衢武穴港,月異日更科技城”的主題立意。

          湖北浠水武穴2座高鐵站長這樣,建成后15分鐘到武漢(圖4)

          武穴北站鳥瞰效果圖

          站房造型源于對武穴市歷史文化的發(fā)掘、提煉和演變,力求用現(xiàn)代交通建筑的形象展現(xiàn)出武穴的山水鐘靈與作為港口城市的城市形象。

          湖北浠水武穴2座高鐵站長這樣,建成后15分鐘到武漢(圖5)

          效果圖

          “現(xiàn)代港城、生態(tài)武穴”譜寫了她絢麗的港城風采。“潮涌兩岸闊,風正一帆懸”,新建武穴北站必將成為畫龍點睛之筆,以港口文化特有的博大胸懷與開闊胸襟為武穴市的未來發(fā)展注入新的活力!

          湖北浠水武穴2座高鐵站長這樣,建成后15分鐘到武漢(圖6)

          效果圖

          黃黃高鐵設(shè)5個站

          黃黃高鐵全長125公里,設(shè)計時速為350公里,是《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中"八縱八橫"之一的武杭高鐵、京九高鐵段的重要組成部分。

          高鐵北起武(漢)(黃)岡城際黃岡東站,向東南途徑浠水縣,蘄春縣,武穴市,黃梅縣,正線作為京九客專湖北省南段接入黃梅孔壟功能站進入江西九江,與即將建設(shè)的昌九高鐵接軌。

          湖北浠水武穴2座高鐵站長這樣,建成后15分鐘到武漢(圖7)

          未來,武漢到黃岡僅需15分鐘。武漢到九江的時間縮短至1個小時,到南昌只需要2個小時便可到達,到安慶只需要90分鐘,到杭州只需要3個小時。

          黃黃高鐵全線共設(shè)黃岡東站、浠水南站、蘄春南站、武穴北站、黃梅南站等5個車站。

          黃岡廣播電視臺此前曾介紹了5個車站的相關(guān)情況:

          湖北浠水武穴2座高鐵站長這樣,建成后15分鐘到武漢(圖8)

          第一站:黃岡東站。黃岡東為既有武岡城際鐵路的終點站,設(shè)有到發(fā)線4條,黃黃高鐵從車站東端引出,與武岡城際鐵路正線貫通,車站規(guī)模維持既有2臺4線,只在東端咽喉正線間增設(shè)“八字渡線”,并在站同左側(cè)增加綜合維修工區(qū)一處。

          第二站:浠水南站。浠水南站為新建站,位于浠水縣城西南側(cè),距既有浠水站2.5km,在省道206附近。

          第三站:蘄春南站。蘄春南站為新建站,位于蘄春縣城南側(cè)赤東鎮(zhèn),規(guī)劃的體育路和漕河一路之間,創(chuàng)業(yè)大道北側(cè)附近。

          第四站:武穴北站。武穴北站為新建站,擬設(shè)于武穴市大金鎮(zhèn)東側(cè)的花橋鎮(zhèn),毗鄰武穴火車站工業(yè)園。

          第五站:黃梅南站。安九鐵路自安慶方向引入黃梅地區(qū),為350km/h 標準的高速鐵路,在黃梅城區(qū)東南側(cè)設(shè)黃梅南站。

          湖北浠水武穴2座高鐵站長這樣,建成后15分鐘到武漢(圖9)

          黃黃高鐵建設(shè)大事記

          2018年 12月10日上午9時許,武九客專湖北公司在黃岡召開新建黃岡至黃梅鐵路工程開工建設(shè)動員大會,標志著黃黃高鐵正式開工。

          2019年4月16日,由中鐵四局承建的黃(岡)黃(梅)鐵路首個通過業(yè)主單位驗收的隧道——鐵家沖二號隧道正式進洞施工,標志著隧道主體施工全面展開。

          2019年8月5日上午10時18分,隨著重達900噸的箱梁在京九高鐵黃(岡)黃(梅)段花橋特大橋穩(wěn)穩(wěn)落座,標志著中鐵十一局黃黃高鐵四標項目在全線首片箱梁成功架設(shè)。黃黃高鐵全線正式進入上部結(jié)構(gòu)施工階段,為2022年通車打下堅實的基礎(chǔ)。

          黃黃高鐵意義重大

          2018年3月,省人大常委會副主任、市委書記劉雪榮主持召開黃岡至黃梅鐵路征地拆遷動員時指出,黃黃鐵路對完善長江經(jīng)濟帶鐵路網(wǎng)布局,改善黃岡基礎(chǔ)設(shè)施條件,助力黃岡建成全省區(qū)域性增長極具有重大意義。黃黃鐵路飽含著黨中央、國務(wù)院和省委、省政府對老區(qū)人民的親切關(guān)懷,凝聚了全市上下的智慧和心血,事關(guān)黃岡經(jīng)濟社會全面發(fā)展。

          湖北浠水武穴2座高鐵站長這樣,建成后15分鐘到武漢(圖10)

          據(jù)悉,黃黃高鐵是一條高標準、高密度、大能力的高速鐵路。該項目對完善長江經(jīng)濟帶鐵路網(wǎng)布局,改善黃岡基礎(chǔ)設(shè)施條件、落實國家精準扶貧戰(zhàn)略、促進大別山革命老區(qū)振興發(fā)展、助力全省區(qū)域性增長極具有重大意義。

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