 眾所周知，武漢是全國(guó)知名的九省通衢大城市，而體現(xiàn)這一優(yōu)越性的前提條件就是交通布局，武漢的航空交通和水路交通雖然有一定的優(yōu)越性，但是與陸地交通比較，特別是鐵路交通，那就明顯遜色一番。 武漢有哪些火車站?武漢一共有7座火車站。未來(lái)，武漢的鐵路交通布局呈現(xiàn)的是“五主兩輔”的客運(yùn)布局。 五主指的是：武昌站，武漢站，漢口站，漢陽(yáng)站，天河站。 兩輔指的是：武漢東站，長(zhǎng)江新區(qū)站。 武漢鐵路客運(yùn)站：5+2的格局已經(jīng)基本成型，7個(gè)火車站將武漢的空間布局完美劃分。 武漢7座火車站特點(diǎn)1、昔日最早的武昌站，目前功能轉(zhuǎn)型基本敲定，主要以傳統(tǒng)的綠皮車，特快車為主，也有少數(shù)動(dòng)車組，去武昌站乘火車的旅客相對(duì)來(lái)說(shuō)已經(jīng)與以往大不相同，乘客數(shù)量越來(lái)越少，武昌站感覺(jué)有一種莫名的落寞感覺(jué)。 2、而漢口站絕對(duì)是動(dòng)車客運(yùn)的主力軍，支撐著北上南下，東進(jìn)西出的絕大多數(shù)旅客的運(yùn)營(yíng)，目前漢口站的門(mén)前廣場(chǎng)又在升級(jí)改造，勢(shì)必將會(huì)把漢口站打造的更完美。 3、而武漢站不用多說(shuō)都知道，創(chuàng)造了多個(gè)世界第一的工程獎(jiǎng)項(xiàng)，承擔(dān)著武漢，乃至中部地區(qū)最大的高鐵客運(yùn)中心的樞紐功能。 4、已經(jīng)完工的武漢東站閑置良久，據(jù)說(shuō)年內(nèi)就要正常運(yùn)行了，可謂一波三折，望眼欲穿，特別是光谷片區(qū)的武漢大學(xué)生對(duì)這個(gè)火車站情有獨(dú)鐘，因?yàn)槲錆h東站在空間位置上仿佛就是為武漢的大學(xué)城所打造。 至此，武漢七大火車站可以說(shuō)是布局明確，功能齊全，把武漢的現(xiàn)代化建設(shè)推上了新征程， 5、漢陽(yáng)站目前已經(jīng)規(guī)劃完畢，靜待施工，是漢陽(yáng)區(qū)全體市民的心愿，多年以來(lái)，漢陽(yáng)區(qū)的市民對(duì)漢陽(yáng)區(qū)內(nèi)沒(méi)有火車站而常年落寞，希望漢陽(yáng)站能早日完工，為漢陽(yáng)市民打氣助力! 6、長(zhǎng)江新區(qū)站已經(jīng)完成規(guī)劃，而2月28日上午，湖北省委、省政府舉行武漢長(zhǎng)江新區(qū)成立大會(huì)，這一歷史時(shí)刻也必將有力推動(dòng)長(zhǎng)江新區(qū)火車站的快速建成; 7、武漢天河火車站目前也已經(jīng)完成規(guī)劃，規(guī)劃的是一座武漢天河機(jī)場(chǎng)高鐵樞紐站，隸屬于武漢鐵路局，位于武漢市黃陂區(qū)，緊鄰武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)。引接沿江高鐵，與漢口站、武昌站、武漢站、武漢西站是武漢鐵路樞紐的組成部分。開(kāi)工時(shí)間未定。  |
