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近年來，自主汽車品牌發(fā)展勢頭迅猛，越來越多的“中國品牌”汽車走出國門，國際競爭力大幅提升。在這樣一個競爭激烈的產(chǎn)業(yè)中，傳統(tǒng)車企開始精益求精，加快轉(zhuǎn)型發(fā)展之路，渴望用創(chuàng)新在該領域“拔得頭籌”，并涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀的企業(yè)，長城汽車便是其中之一。其憑借強大的綜合實力、極高的品牌影響力，高效地帶動了中國汽車的國際影響力。 4月25-27日，長城汽車董事長魏建軍將受邀出席第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇。本次高峰論壇，有來自150多個國家和90多個國際組織的近5000位外賓確認出席，其中包括360多位部長級官員，100多位國際組織負責人。同時，本屆高峰論壇還將首次舉辦企業(yè)家大會，邀請有關(guān)國家、企業(yè)和商協(xié)會代表出席，共享“一帶一路”合作機遇。作為“一帶一路”框架下最高規(guī)格的國際合作平臺，高峰論壇是中國今年最重要的主場外交，也是一次具有標志性意義的國際盛會，“一帶一路”的建設，無疑是助力中國自主品牌汽車走向國際化的臺階。
長城汽車精耕細作，積極實施“走出去”戰(zhàn)略 從去年開始，長城汽車積極實施“走出去”戰(zhàn)略，決定將海外市場作為新的增長點。其實，在此之前，長城汽車早就開始涉獵海外市場，并取得了優(yōu)異的成績。目前主要出口產(chǎn)品包括SUV、皮卡，出口國家涵蓋俄羅斯、澳大利亞、南非、厄瓜多爾、智利、秘魯、馬來西亞、新西蘭、突尼斯、沙特、阿根廷等60余個國家和地區(qū)。這其中，絕大多數(shù)國家和地區(qū)都分布在“一帶一路”沿線。
近日，長城汽車董事長魏建軍在接受采訪時表示，最初的重點將放在俄羅斯和中東等與中國有著相似法規(guī)的國家，長城汽車將在俄羅斯組裝車輛，組裝工廠年產(chǎn)能約為8萬輛左右，預計將于今年開始運營。此外，他還補充道，長城汽車也有可能于2021年在美國銷售汽車。時至今日，長城汽車已擁有6個海外技術(shù)中心，在俄羅斯、澳大利亞及南非都設有銷售子公司。 長城汽車著力以“品牌戰(zhàn)略”為主導，“市場商品”、“技術(shù)”、“技術(shù)生產(chǎn)”，包括“網(wǎng)絡營銷渠道”等戰(zhàn)略緊跟其后，并配以相關(guān)的人才，與IT、機制相關(guān)的“支持性戰(zhàn)略”，組成一個完整的戰(zhàn)略體系，加快布局“走出去”的國際化目標。董事長魏建軍表示：國際化不一定是大家想的那樣一定是高端產(chǎn)品，國際化應該是讓大多數(shù)消費者感到“不吃力”，又有價值的品牌。
布局“新四化”，長城汽車加速調(diào)整 踐行“走出去”的戰(zhàn)略，長城汽車也做了許多努力。隨著智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化，“新四化”時代的到來，中國汽車行業(yè)提升到更高的一個更高的層面。5G、智能網(wǎng)聯(lián)、電動化作為可以說是當今人們口中談論最多的詞語，這也代表著中國“智造”的整體水平，已經(jīng)在全球企業(yè)中領先。 而對于“新四化”這一概念在中國汽車行業(yè)中的延伸，長城汽車董事長魏建軍則有著不一樣的理解。他表示‘新四化’這個提法，我們的理解可能和行業(yè)不完全一樣。智能化最主要體現(xiàn)在無人駕駛技術(shù)上，5G技術(shù)體現(xiàn)在自動駕駛上。其次，互聯(lián)化并不是高新技術(shù)，因為在手機和互聯(lián)網(wǎng)領域，中國的應用上體量最大，創(chuàng)新力也是最強。對于“共享化”，我認為只有最大的利用現(xiàn)有資源，車輛、公路資源、每個人的資源，包括開放的資源，才叫真正的共享化。
也正是基于他這樣的理念，長城汽車在汽車的技術(shù)布局上，不僅有純電動的歐拉、氫燃料電池技術(shù)的儲備，也有插電式混合動力產(chǎn)品。在核心零部件上，創(chuàng)造出了汽車發(fā)動機、變速箱、減速器、電驅(qū)動、智能轉(zhuǎn)向、自動駕駛系統(tǒng)等部件。 真正使得長城汽車的零部件獨立，從以前的業(yè)務管理變?yōu)橥顿Y管理，實現(xiàn)完全市場化，為實現(xiàn)國際化布局打下了堅實的基礎。 長城汽車賦能“一帶一路”，鑄就美好未來 目前，長城汽車“一帶一路”的主要整車出口的海外市場是俄羅斯、澳大利亞、南非等。同時長城汽車在這些地區(qū)設置的銷售公司，均已穩(wěn)定運營，并大力推進本土化。在俄羅斯圖拉州的工廠，長城汽車是首家在俄實現(xiàn)衝壓、焊裝、涂裝和總裝等四大生產(chǎn)工藝的整車制造自主品牌車企，投產(chǎn)后年產(chǎn)量將高達15萬輛。
長城汽車董事長魏建軍曾表示，在長城由“爭中國第一到爭全球第一”的過程中，“首當其沖”的便是長城汽車的“哈弗”品牌，到2020年，哈弗H6要力爭做全球SUV單品老大，真正地從銷量上超越Jeep、路虎，成為全球最大的SUV專業(yè)品牌，為加快長城汽車全球化的品牌進程做出貢獻。
此外，長城汽車還將把2019年當作全球化戰(zhàn)略的元年，與全球主要市場的30家全球合作伙伴簽約，共同推進全球市場布局。在海外市場方面，在原有形成的全球研產(chǎn)銷布局的基礎上，繼續(xù)加強對外合作。未來的長城汽車，仍將積極結(jié)合“一帶一路”倡議提供的產(chǎn)業(yè)支持政策和發(fā)展優(yōu)勢，繼續(xù)深耕“一帶一路”沿線市場，為海外用戶提供更多高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品和服務。 |
