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國家富強，則民強。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，中國自主品牌不斷創(chuàng)新，涌現(xiàn)出一批批優(yōu)秀的自主品牌企業(yè)。在汽車領(lǐng)域，中國汽車品牌集體向上，積極轉(zhuǎn)型發(fā)展，大大提高了國際競爭力，開始由內(nèi)地走向國際大舞臺。其中長城汽車憑借強大的技術(shù)實力和產(chǎn)品影響力走出國門，對中國汽車品牌起到了積極的示范作用。
長城汽車董事長魏建軍出席論壇企業(yè)家大會 論壇系首次召開企業(yè)家大會 第二屆論壇于4月25日在北京隆重召開。本次合作高峰論壇共有50多個國家和90多個國際組織的5000多位嘉賓參加，包括三百多位部長級官員，一百多位國際組織負責(zé)人出席。 與以往相比，今年值得矚目的是本次合作論壇首次舉辦了企業(yè)家大會，邀請了各國，各個企業(yè)，各個行業(yè)的商業(yè)協(xié)會代表出席。此次高峰論壇對于我國汽車行業(yè)的發(fā)展無疑是一次巨大的助力。作為中國汽車行業(yè)的領(lǐng)軍人物，魏建軍參加了本次會議，與各國企業(yè)代表共同討論汽車行業(yè)未來的發(fā)展方向。
長城汽車董事長魏建軍在企業(yè)家大會現(xiàn)場 魏建軍董事長不但很少在公開場合拋頭露面，而且很少接受媒體的采訪。此次魏建軍一反常態(tài)，積極參加企業(yè)家大會，足見其對“走出去”的重視。魏建軍曾表示，中國企業(yè)必須要抓住機遇“走出去”，這是一個企業(yè)實現(xiàn)價值的必由之路。 長城汽車代表了中國汽車行業(yè)的發(fā)展軌跡 自1998年以來，長城汽車不斷開拓海外業(yè)務(wù)，歷經(jīng)二十余年長城汽車現(xiàn)如今已經(jīng)發(fā)展成為了一個全球化的國際車企，完成了全球化的研、產(chǎn)、銷體系布局，同時還大力推進本土化進程。 長城汽車除了構(gòu)建了以中國總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球研發(fā)布局外，在海外銷售方面，長城汽車?yán)塾嫵隹跀?shù)量已超過60萬輛。在與我國簽署合作文件的國家中，長城汽車曾向其中近100個國家出口汽車產(chǎn)品。 隨著海外營銷領(lǐng)域的不斷突破，長城汽車在海外建廠的步伐也在加快。長城汽車在馬來西亞、厄瓜多爾、突尼斯、保加利亞等國建立了KD工廠。此外，長城汽車在“絲綢之路經(jīng)濟帶”及“21世紀(jì)海上絲綢之路經(jīng)濟帶”沿線國家大力推進本土化進程。據(jù)悉，位于俄羅斯圖拉州烏茲洛瓦亞工業(yè)園內(nèi)的長城汽車圖拉工廠將于5月正式投產(chǎn)，這也是中國企業(yè)在俄首家涵蓋衝壓、焊裝、涂裝和總裝等四大生產(chǎn)工藝的整車制造廠。工廠總投資5億美元，一期工程年生產(chǎn)能力8萬輛，二期工程產(chǎn)能15萬臺。
長城汽車俄羅斯圖拉工廠 長城汽車讓“中國智造”走向全球 除了產(chǎn)能的擴張，長城汽車先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設(shè)立海外研發(fā)中心，進行新產(chǎn)品、新能源與智能化汽車研發(fā)，全球化研發(fā)布局進一步完善。其中奧地利和韓國也是發(fā)展“絲綢之路經(jīng)濟帶”及“21世紀(jì)海上絲綢之路經(jīng)濟帶”倡議的積極參與國。前者主要負責(zé)新能源驅(qū)動電機、控制器產(chǎn)品的研發(fā);后者則以新能源(前沿電池材料)項目研發(fā)為主。長城汽車的全球研發(fā)布局能夠進一步鞏固自身優(yōu)勢，未來將重點打造“智能、互聯(lián)、清潔、共享”新四化的產(chǎn)品。
長城汽車全球研發(fā)布局 同時，長城汽車憑借在新能源新市場較為充足的技術(shù)儲備，與寶馬集團聯(lián)姻，雙方各持股50%合資成立光束汽車，共同開發(fā)新一代純電動汽車。雙方的合作，不僅是一次實力互補，更有望在中國這個世界最大汽車消費國中，帶來驅(qū)動全球新能源汽車市場的一次變革。長城汽車與寶馬合資，是中國民營汽車企業(yè)與世界豪華品牌巨頭的首次“聯(lián)姻”，同時，也是中國民營汽車企業(yè)發(fā)展的里程碑式事件。 今后，長城汽車將繼續(xù)加強對外合作，通過相關(guān)支持政策和發(fā)展優(yōu)勢，積極發(fā)揮中國汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊的作用，繼續(xù)深耕“絲綢之路經(jīng)濟帶”及“21世紀(jì)海上絲綢之路經(jīng)濟帶”沿線市場，為海外用戶提供更多高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品和服務(wù)。同時，也為其他中國汽車品牌進軍國際市場打下良好基礎(chǔ)。 |
