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坐地鐵時 你是不是和小編一樣 經常會遇見這樣的問題 我應該從哪個出口出？ 我應該坐哪個方向的車？ 我從哪兒換乘最方便？ ...... 這個時候 身邊的地鐵志愿者們總能幫你搞定
武漢地鐵文明志愿者服務總隊 共有1.4萬名志愿者 其中大學生志愿者達1.3萬人 也就是說 地鐵志愿者九成是大學生 云南小伙唐清特就是其中一位 他每個周末都要坐3小時車去做志愿服務
14日，地鐵循禮門站，唐清特在如潮客流里尋找需要幫助的乘客 記者 苗劍 攝 從2016年秋天入學開始，除去寒暑假回家，19歲的云南小伙子唐清特堅持每個周末上午前往武漢地鐵循禮門站，為乘客提供志愿服務。 唐清特說，一來到武漢就受到了志愿服務精神的強烈感召，能在武漢地鐵提供志愿服務，就是在城市窗口展示這座城市的形象，“感到很光榮，也對這座城市產生了強烈的歸屬感。”
現(xiàn)在的地鐵通也曾一問三不知
“下車乘客請下樓，不要擁擠，換乘2號線請乘坐扶梯。”15日上午，長江日報記者來到1號線循禮門站，看到了正在站臺上值守的唐清特。
提起這座車站，唐清特如數(shù)家珍：從哪個出入口去超市最近、如何在兩條線之間換乘、去周邊的醫(yī)院往哪里走……對于這些問題，唐清特的答案都是脫口而出。
不過，讓很多人沒想到的是，剛剛成為地鐵志愿者的時候，唐清特是標準的“菜鳥”。當時，一位乘客向他打聽車站周邊一個地方，唐清特瞬間就懵了。“我請這位乘客稍等，然后用手機查詢。”唐清特回憶說，這名乘客立馬就火了，當場批評他：“你對武漢一點都不熟悉，在哪兒都不知道，還當什么志愿者？”
唐清特有些難為情，也有些難過，但他轉念一想，此話也不無道理。
從此，他把武漢的地鐵線路圖背了個滾瓜爛熟，出行時，盡可能坐地鐵，上了列車也不閑著，眼睛就盯著線路圖看，并背誦車站排列順序。有時，唐清特還趁周末做完地鐵志愿服務后，專門坐地鐵去武漢知名景點、商圈、大型醫(yī)院、三大火車站和機場來個實地體驗，看看如何換乘方便，出入口地上都有什么建筑物。
“現(xiàn)在說我是武漢通可能有些夸張，但絕對是個地鐵通。”唐清特說。目前，身邊的同學出去玩，都要向他請教，“給同學畫地鐵搭乘線路圖，是常有的事兒。”他笑著說。
志愿服務見證武漢飛速發(fā)展
唐清特老家在云南省硯山縣，從上高中開始，他就愛上了志愿服務。高中三年，他和同學們通過收集廢書報出售，購買了大量學習用品和書本寄往貧困山區(qū)的孩子們。
考入武漢工程職業(yè)技術學院后，唐清特第一時間報名了校青年志愿者協(xié)會，隨著協(xié)會與武漢地鐵志愿服務總隊成為共建單位，他成為了一名武漢地鐵志愿者。 志愿服務地點在循禮門站，而學校位于新洲陽邏。于是，每個周末的早上6時10分，唐清特準時起床。7點，他就準時出發(fā)，確保上午9點前一定到達循禮門站。 唐清特說，做志愿服務不到兩年，但是見證了武漢的飛速變化。剛成為志愿者時，武漢只有1號線、2號線、3號線、4號線，2016年底的時候6號線和機場線開通了，去年底陽邏線、8號線和徑河線也開通了，唐清特可以坐上地鐵直接去循禮門站了，路上所需時間減少了40分鐘。 他說，做一次志愿服務是三小時，但路上也得花三個小時。“確實是累，但很有意義，幫助到了需要幫助的的人。”唐清特說。
地鐵志愿者九成是大學生
武漢地鐵文明志愿者服務總隊有1.4萬名志愿者，其中大學生志愿者達1.3萬人，占總人數(shù)的92.8%。他們中有很多人從全國各地來到武漢，來到這座志愿者之城，并通過地鐵志愿服務把自己的未來緊緊地和這個城市聯(lián)系在了一起。武漢地鐵運營公司有關負責人說，不少志愿者都說，在志愿服務中找到了歸屬感。
在不久之前的清明小長假，武漢地鐵文明志愿者服務總隊的志愿服務小時數(shù)突破了22萬小時。這一數(shù)字背后體現(xiàn)了武漢地鐵爭當城市文明風景“領跑者”的努力，同時也讓志愿者們在服務中更加了解城市，鼓勵他們以城市主人翁的姿態(tài)與城市休戚與共。
此外，武漢地鐵近年來還開始探索性地嘗試“志愿服務合伙人”的模式，希望實現(xiàn)志愿服務常態(tài)化。2016年底武漢地鐵面向社會征集“志愿服務合伙人”，由共建單位與車站結對，一對一開展志愿服務。合伙共建的模式一經推出就受到了社會各界歡迎，各大院校踴躍報名，第一批就有20多所高校與地鐵方面簽訂了志愿服務共建協(xié)議。
如今，武漢地鐵志愿服務的共建院校已有61個，平均每個院校就有213名大學生志愿者，這些朝氣蓬勃的年輕人，用自己的熱情為城市服務，而大武漢的城市包容度讓他們感受到同樣的熱情，為他們找到了家的感覺。 給地鐵志愿者們點個贊！ |
