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          湖北首座加氫站武漢開(kāi)建 轎車(chē)加1公斤氫可跑100公里

          來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 媒體:武漢網(wǎng) 人氣: 發(fā)布時(shí)間:2018-06-12 16:18:28
          摘要:湖北首座固定式加氫站在武漢開(kāi)發(fā)區(qū)(漢南區(qū))汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)園破土動(dòng)工,它的建成將成為國(guó)內(nèi)儲(chǔ)量及日加氫量最大的加氫站。

           

          汽車(chē)不加汽油加液態(tài)氫這一場(chǎng)景,今年11月將在武漢成為現(xiàn)實(shí)。湖北首座固定式加氫站在武漢開(kāi)發(fā)區(qū)(漢南區(qū))汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)園破土動(dòng)工,它的建成將成為國(guó)內(nèi)儲(chǔ)量及日加氫量最大的加氫站。

          這座加氫站設(shè)計(jì)日供氫能力為1000公斤,儲(chǔ)備容量為1000公斤。加氫站采用加注壓力為35兆帕,并預(yù)留了加注70兆帕壓力和日加注能力700公斤氫氣的擴(kuò)展空間。
          湖北首座加氫站武漢開(kāi)建 轎車(chē)加1公斤氫可跑100公里(圖1)

           

          湖北首座加氫站武漢開(kāi)建 轎車(chē)加1公斤氫可跑100公里(圖2)

           

          “這是一個(gè)歷史性的時(shí)刻。”投資方之一——雄韜集團(tuán)董事長(zhǎng)張華農(nóng)表示,有了加氫站,氫能汽車(chē)就能真正落地。這家企業(yè)主攻氫能燃料電池、鉛酸電池與鋰電池等領(lǐng)域。下一步,該公司將在武漢投入運(yùn)營(yíng)300輛氫能汽車(chē),包括大巴、物流車(chē)等,社會(huì)上也將出現(xiàn)許多氫能汽車(chē)。

          張華農(nóng)介紹,1000公斤液氫大約可供應(yīng)兩三百輛氫能大巴,或者七八百輛小汽車(chē)。“一輛小轎車(chē),加一公斤氫,就可以跑100公里”。

          武漢氫氣資源十分豐富,武鋼、葛化等企業(yè)均有大量的氫氣產(chǎn)生,葛化一天的量就可達(dá)到一萬(wàn)公斤,可以較低的成本供應(yīng)給汽車(chē)。“當(dāng)氫氣的運(yùn)營(yíng)成本降到50元/公斤時(shí),就與汽油的成本是一樣的了。”張華農(nóng)介紹。

          投資方計(jì)劃,2018年在武漢建成2—3座加氫站,2020年前建成20座。

          氫能被視為下一代能源。目前,武漢氫能源發(fā)展已走在了全國(guó)前列。張華農(nóng)介紹,去年,雄韜集團(tuán)投資115億元,在武漢開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)園,今年,3萬(wàn)平方米的過(guò)渡期廠房就可投產(chǎn),將產(chǎn)出1萬(wàn)套氫能電池。預(yù)計(jì)到2025年,雄韜將聯(lián)合社會(huì)各方力量,在武漢打造3—5家國(guó)際領(lǐng)先氫能企業(yè),建成30—100座加氫站,實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)、公交、物流車(chē)及其他特種車(chē)輛總計(jì)1萬(wàn)—3萬(wàn)輛的運(yùn)行體量。

          武漢開(kāi)發(fā)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前,武漢開(kāi)發(fā)區(qū)已引進(jìn)雄韜電源、眾宇動(dòng)力、國(guó)氫能源等氫能企業(yè),正努力打造“氫能源之都”,助力武漢打造世界級(jí)氫能城市。

           

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          僅有8個(gè)正在運(yùn)營(yíng) 國(guó)內(nèi)加氫站建設(shè)“風(fēng)起云涌”

          氫能,是世界公認(rèn)的清潔能源,美國(guó)、德國(guó)、日本以及歐盟各國(guó)均積極布局氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

          近年來(lái),我國(guó)也在持續(xù)加大對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策引導(dǎo)和支持力度,先后在《“十三五”規(guī)劃》《國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》等政策文件中,明確提出將“氫能與燃料電池”作為戰(zhàn)略任務(wù)、新興產(chǎn)業(yè),未來(lái)將重點(diǎn)大力發(fā)展。

          在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過(guò)程中,基礎(chǔ)設(shè)施加氫站的建設(shè)扮演著十分重要的角色,制約和影響著氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

          目前,我國(guó)僅有8個(gè)加氫站在運(yùn)營(yíng)之中,如:江蘇如皋、佛山丹灶、云浮、大連新源、深圳大運(yùn)、上海安亭、北京永豐、鄭州宇通等。

          但加氫站的建設(shè)風(fēng)起云涌,全國(guó)有不下10個(gè)加氫站正處于建設(shè)階段。

          “加氫站的建設(shè),可以吸引氫能汽車(chē)和氫能產(chǎn)業(yè)聚集。比如上海已有500輛氫能汽車(chē)在運(yùn)行,就是因?yàn)橛辛思託湔尽?rdquo;雄韜集團(tuán)董事長(zhǎng)張華農(nóng)說(shuō)。

          據(jù)悉,武漢首個(gè)加氫站從簽約到動(dòng)工,只用了兩三個(gè)月的時(shí)間,“速度非???。由于是第一次,沒(méi)有現(xiàn)成的標(biāo)準(zhǔn)和流程,難度很大,所有的流程都是從頭摸索。但第一次做好了,今后復(fù)制就會(huì)很快。”張華農(nóng)說(shuō)。

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