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近幾日，多位市民在武漢城市留言板上反映：“摩的”盤踞地鐵站周邊拉客。30日，報(bào)記者對(duì)人流量較大的地鐵站進(jìn)行了實(shí)地探訪，發(fā)現(xiàn)“摩的”拉客現(xiàn)象確實(shí)存在。不少市民認(rèn)為，公共交通不便、空白之處難以避免，市民有便捷換乘的需求，“摩的”就會(huì)趨之若鶩，但“摩的”是把“雙刃劍”，便捷的同時(shí)也不可避免地帶來(lái)了安全和市容問(wèn)題。
江漢路站外，“摩的”師傅正在站對(duì)面侯客 楊榮峰攝 江漢路地鐵站： “摩的”分散候客輪流“換崗” 30日下午，記者在江漢路地鐵站B出口看到，一輛摩的停在馬路對(duì)面，摩的師傅看著地鐵站出來(lái)的人群陸續(xù)從身邊經(jīng)過(guò)，一聲不吭，未主動(dòng)拉客。其間，一名背包男子主動(dòng)上前詢價(jià)，雙方價(jià)格未談攏，該男子最終離開。 記者在現(xiàn)場(chǎng)觀察半個(gè)多小時(shí)，只有一個(gè)乘客搭乘摩的。記者還發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)摩的運(yùn)營(yíng)有一套規(guī)律。 地鐵站出站口正對(duì)面、左右兩側(cè)50多米處，始終各有一輛摩的，這三輛摩的遙相呼應(yīng)，每隔約十分鐘，便互換位置，不扎堆，不主動(dòng)拉客，采取“守株待兔”的方式候客，當(dāng)一輛摩的載客離開后，便有一輛新的摩的過(guò)來(lái)“補(bǔ)位”。 記者與一名“摩的”師傅閑聊得知，地鐵6號(hào)線運(yùn)行、共享單車出現(xiàn)后，此處“摩的”生意少了許多，江漢路地鐵站交警查得嚴(yán)，“摩的”拉客的情況少，變成了分散候客輪流“換崗”。 梅苑小區(qū)地鐵站： 南湖居民出行難催生“摩的”熱 8月30日下午，記者在梅苑小區(qū)地鐵站A出口看到，四五位摩的師傅正坐在電動(dòng)車上等生意，遇到從地鐵站出來(lái)的人，都會(huì)主動(dòng)問(wèn)上一句。 剛剛乘坐摩的來(lái)到地鐵口的市民小王說(shuō)，他住在南湖招商雍華府小區(qū)，如果騎自行車前來(lái)需要半個(gè)小時(shí)，而且夏天身體也受不了。“之前共享電動(dòng)車出來(lái)，可以騎電動(dòng)車過(guò)去，后來(lái)出于某種原因，不讓往梅苑小區(qū)騎了，只能乘坐摩的。” 小王坦言，尤其是在下雨天，摩的可謂供不應(yīng)求，該站點(diǎn)附近只有320公交車前往南湖，但間隔時(shí)間很長(zhǎng)，很難擠上去，所以不怕堵車的摩的，成了一些人的首選。不過(guò)，高峰期“摩的”扎堆，確實(shí)會(huì)給行人通行帶來(lái)不便。 在該站經(jīng)營(yíng)摩的的黃師傅稱，他在此做“摩的”生意幾年了，再過(guò)幾個(gè)月，地鐵7號(hào)線就要通車，黃師傅直言，屆時(shí)南湖居民不會(huì)到梅苑小區(qū)地鐵站乘車，摩的也可能要換地方攬客了。
王家墩東站外，“摩的”師傅正望著出站口侯客 楊榮峰攝 王家墩東地鐵站： 上班族交通接駁“硬需求”撐起“摩的站” 對(duì)王家墩東地鐵站周邊的上班族來(lái)說(shuō)，“摩的”是他們上下班交通接駁的“硬需求”。 30日下午，記者來(lái)到王家墩東地鐵站C2出口，出口外，正停著兩輛“摩的”。 在該出口周邊商鋪看來(lái)，這里就是個(gè)“摩的站”，和地鐵無(wú)縫銜接，隨時(shí)都有“摩的”等著乘客“挑”，上下班高峰時(shí)，“摩的”們更是在地鐵口兩邊一字排開。“生意好得不得了。” 一名“摩的”師傅告訴記者，王家墩東地鐵站周邊銀行、金融公司林立，“摩的”乘客基本上都是白領(lǐng)，近至建設(shè)大道新華路口，遠(yuǎn)至新華路取水樓，都有人去，10塊錢搞定，要是沒零錢，也不用擔(dān)心，“摩的”師傅人手一張收款碼牌子，手機(jī)支付更便捷。“有的在新世界國(guó)貿(mào)上班的白領(lǐng)，為了不遲到，幾百米的距離都要搭‘摩的’。” 上班族李女士在新華路北湖附近上班，她每天都從長(zhǎng)港路乘坐地鐵2號(hào)線至王家墩東站，再換乘公交車前往取水樓附近上班。有時(shí)候公交車難等，就騎共享單車去公司，有時(shí)候?yàn)榱粟s時(shí)間，就直接坐“摩的”。 “摩的”是把雙刃劍 出行便捷但安全和市容問(wèn)題不容忽視 記者在探訪中發(fā)現(xiàn)，不少市民認(rèn)為：“摩的”本質(zhì)上就是對(duì)公共交通空白或不便之處的一種補(bǔ)充，不過(guò)，“摩的”雖便捷，但其安全問(wèn)題和市容問(wèn)題不可忽視。 “走路嫌遠(yuǎn)，公交嫌慢，單車嫌累。”市民鄒女士在新華路取水樓附近的一家金融公司上班，她每天下班后，要從公司走幾百米到公交站，換乘一站公交至王家墩東站后再乘坐地鐵回家。“每天下班后已經(jīng)是累到不想說(shuō)話的狀態(tài)，晚上回家還要等公交、擠公交換乘，坐‘摩的’至地鐵站是最輕松的換乘方式”，雖然她知道“摩的”在車流中穿行很容易出事故，但為了方便，不得已才會(huì)搭乘“摩的”。 市民胡先生認(rèn)為，“摩的”就像一把雙刃劍，雖然方便，但其問(wèn)題不可忽視。“乘坐‘摩的’時(shí)發(fā)生了交通事故算誰(shuí)的?”他同事一年前乘坐“摩的”時(shí)，還差點(diǎn)被汽車撞到。而且，“摩的”成群拉客，也有礙市容，相關(guān)部門應(yīng)該對(duì)此現(xiàn)象進(jìn)行治理。 |
