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南湖居民用腳投票，再次證明了他們對(duì)7號(hào)線的熱情。今天是7號(hào)線開通后的首個(gè)工作日，記者清晨實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，地鐵正悄然改變著南湖居民的出行習(xí)慣，道路擁堵的路況也有了緩解的跡象。建安街站更是一躍成為客流黑馬，在全線網(wǎng)所有車站中位列第四名。 一小區(qū)私家車停駛一成多 華錦花園小區(qū)的西門口，緊鄰7號(hào)線建安街站的C出口。8日清晨，記者在華錦花園小區(qū)西門崗?fù)た吹?，出小區(qū)的車輛并不太多，小區(qū)內(nèi)的路邊依然停著不少私家車。 “和地鐵開通前相比，早高峰出小區(qū)的車輛有一定減少。”保安師傅彭德偉介紹，地鐵開通之前的工作日，清晨6點(diǎn)半就開始進(jìn)入出閘高峰期，一直持續(xù)到8點(diǎn)，大約有兩三百臺(tái)車在這段時(shí)間集中出小區(qū)。 “由于小區(qū)門口的恒安路也是南湖的老堵點(diǎn)，以前經(jīng)常出現(xiàn)小區(qū)車輛排隊(duì)半天才能出去的現(xiàn)象，但今天路上車流有所減少，同時(shí)段出小區(qū)的車輛，也大概減少了一到兩成。”彭師傅說。 李倩結(jié)婚后住到了南湖，回憶起這幾年的上班之路，她告訴記者：“南湖人有一句‘金科玉律’：7點(diǎn)半之前不出南湖，就等著堵在路上吧。”她告訴記者，不論是老公開車還是自己坐公交，今天的擁堵情況都比以往有所緩解。 7點(diǎn)半左右，記者打開高德地圖APP的實(shí)時(shí)路況看到，南湖片區(qū)的道路并沒有出現(xiàn)大范圍的代表擁堵的紅色，主要堵點(diǎn)平安路曬湖涵洞段，擁堵路段較以往也縮短了約一半距離。
楚天都市報(bào)10月8日訊（記者潘錫珩 李輝 通訊員曾斯 產(chǎn)啟斗） 出南湖的地鐵趟趟爆滿 7號(hào)線在南湖片區(qū)，共有瑞安街、建安街、湖工大等幾個(gè)車站，其中建安街所在的區(qū)域正是小區(qū)和商圈最集中的，方圓300米范圍內(nèi)的小區(qū)就有十多個(gè)。 清晨7點(diǎn)半到8點(diǎn)，記者在建安街站看到，BC兩個(gè)出口與公交站無縫對(duì)接，共有74、543、901等11條線路?？?，不少市民下車后直接進(jìn)入地鐵站，很是方便。 進(jìn)入站內(nèi)記者看到，安檢處的乘客已經(jīng)排起了長隊(duì)，車站增加了工作人員引導(dǎo)，同時(shí)開啟了無包快檢通道，保障乘客快速進(jìn)站乘車。站臺(tái)上，乘客在屏蔽門兩側(cè)排隊(duì)候車。早高峰期間7號(hào)線增加了上線列車數(shù)，但仍然幾乎每趟爆滿。 7號(hào)線南湖站區(qū)站區(qū)長侯丹介紹，早上6點(diǎn)一開班，就有上班族陸續(xù)進(jìn)站乘車，高峰時(shí)段主要集中在7時(shí)到9時(shí)。武漢地鐵運(yùn)營公司統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，8日開班至上午9時(shí)，7號(hào)線南湖片區(qū)的瑞安街、建安街、湖工大三站進(jìn)站客流為2萬人次，其中建安街站為1萬人次，最高小時(shí)進(jìn)站5000人次，同一時(shí)段排名7號(hào)線第一。在全線網(wǎng)199個(gè)車站中，僅次于光谷廣場、金銀潭和4號(hào)線武昌火車站，排名第四。“這在近幾年武漢新開的地鐵線路中，是很少見的，堪稱客流黑馬。” 與此同時(shí)，在7號(hào)線的帶動(dòng)下，可以換乘4號(hào)線的武昌火車站客流大增，一度還采取了限流措施。記者看到，每趟從南湖出來的地鐵，在這一站都有大批乘客下車換乘。為了減少乘客交叉對(duì)沖，7、4號(hào)線武昌火車站地鐵站及時(shí)聯(lián)動(dòng)，疏導(dǎo)客流兩側(cè)行進(jìn)，保證乘客有序快進(jìn)快出。 單車堵站成“甜蜜的煩惱” “太方便了，以前要騎20多分鐘去武昌火車站坐4號(hào)線，現(xiàn)在騎不到5分鐘到建安街坐7號(hào)線。”住成功花園、在漢街上班的趙曉偉騎著一輛摩拜單車來到建安街站，看到人行道上已經(jīng)停滿了車，不得不將自己騎來的共享單車停在馬路上。 記者看到，建安街站C出口背后有兩塊規(guī)模不大的停車位，但上面空無一車，出口正面卻停滿了各色的共享單車和電瓶車。粗略一數(shù)，僅在C出口附近就至少有三四百輛，將出入口團(tuán)團(tuán)圍住。 “原來這里一輛單車都沒有，地鐵開通后大家都騎車來坐地鐵，就停到了這里。雖然換乘地鐵方便了，但也給行人走路和車輛行駛帶來了一定的不便。”今天上午，記者連續(xù)采訪了交警、城管、地鐵站和附近的環(huán)衛(wèi)工、小區(qū)門衛(wèi)，他們都表示，誰也沒想到地鐵的開通后共享單車竟然成為“甜蜜的煩惱”。 堵住地鐵出入口的，站務(wù)人員幫忙搬開，堵住人行道、盲道的，交警和城管人員也幫忙挪……城管人員告訴記者，已經(jīng)通知了相關(guān)單車運(yùn)營人員合理調(diào)度車輛，避免堵路。 交警則表示，由于此前規(guī)劃的非機(jī)動(dòng)車停車位不太合理，而且面積太小，希望相關(guān)部門能重新規(guī)劃車位，并希望市民有序停車。 |
