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中心城區(qū)公交分擔(dān)率升至61% 日均客運(yùn)量突破730萬(wàn)人次 昨日，在廣州召開(kāi)的全國(guó)城市交通工作暨公交都市建設(shè)推進(jìn)會(huì)上，交通運(yùn)輸部向武漢等全國(guó)12個(gè)城市授予“全國(guó)公交都市創(chuàng)建示范城市”稱號(hào)，市交通委副主任陳佑湘受市政府委托接牌。 500米就有公交站 據(jù)武漢市交委透露，目前武漢城區(qū)范圍內(nèi)公交站點(diǎn)500米覆蓋100%。常規(guī)公交線路有519條，市民出小區(qū)步行即可到達(dá)公交車站乘車。目前，武漢市已擁有常規(guī)公交、有軌電車、地鐵、城鐵、BRT（快速公交）、無(wú)軌電車、出租車、輪渡、汽渡、共享單車、共享汽車等多種公共交通工具。 家住歡樂(lè)大道的28歲余小姐是“有車一族”，但由于在光谷上班，她已經(jīng)有半年時(shí)間沒(méi)有開(kāi)車上班了。“步行5分鐘就是岳家嘴地鐵站，坐地鐵到光谷只要40分鐘，而且還省了每月600元的停車費(fèi)，真的很劃算。”余小姐告訴記者。 公交投資持續(xù)增長(zhǎng) 2012年10月，武漢市獲批成為國(guó)家“公交都市”建設(shè)示范工程第一批15個(gè)試點(diǎn)城市之一。跟余小姐一樣的武漢市民越來(lái)越多，隨著武漢市地鐵、公交等線網(wǎng)不斷開(kāi)通和優(yōu)化，武漢公交出行越來(lái)越便捷。“地鐵+公交+慢行”的復(fù)合出行模式，正逐漸成為武漢市民的主要出行方式。 在公交出行便利的背后，是武漢交通投資的持續(xù)增長(zhǎng)。武漢市交委負(fù)責(zé)人表示，2012年至2017年，公共交通建設(shè)投資占比逐年提高。其中，“公交都市”集中創(chuàng)建的五年（2013年至2017年），武漢市公共交通建設(shè)投資總額為1535.9億元，2017年的公共交通建設(shè)投資已達(dá)468.2億元。 公交客流不斷增長(zhǎng) 統(tǒng)計(jì)顯示：截至2018年10月，武漢市公共交通日均客運(yùn)量突破730萬(wàn)人次（公交日均客流量410萬(wàn)人次，軌道交通日均客流量320萬(wàn)人次）。而共享單車已成為我市日均客運(yùn)量?jī)H次于公交、地鐵的第三大公共出行方式，目前共享單車日均騎行次已突破250萬(wàn)人次。 目前，武漢市中心城區(qū)公共交通占機(jī)動(dòng)化分擔(dān)率已從2011年的52.8%提升至61%。在全國(guó)公交客流整體下滑的態(tài)勢(shì)下，武漢公交客流逆勢(shì)上揚(yáng)，年均增長(zhǎng)2500萬(wàn)人次，市民對(duì)公交行業(yè)的滿意度從2015年的86.67%提升至94.3%。而武漢市的城市擁堵指數(shù)從2014年的第7位，也已退居至第47位。 新聞鏈接 公交駕駛區(qū)將全部安裝隔離設(shè)施 力爭(zhēng)下月底前完成 楚天都市報(bào)訊（記者陳希通訊員張偉蔡宏成）昨日，國(guó)務(wù)院安委辦組織召開(kāi)全國(guó)道路交通安全專題視頻會(huì)議，要求高度重視公交車行駛安全和橋梁防護(hù)。 會(huì)議要求，要強(qiáng)化公交車駕駛區(qū)域的安全防護(hù)隔離設(shè)施，保障行車安全，要在公交車內(nèi)設(shè)立安全警戒線，噴涂張貼統(tǒng)一警示標(biāo)語(yǔ)，安裝智能視頻監(jiān)控、一鍵報(bào)警等技防設(shè)施。要全面提升公交車駕駛員安全意識(shí)和應(yīng)急處置能力，加大對(duì)干擾公交車正常行駛的違法犯罪行為的懲處力度。對(duì)城市橋梁要重點(diǎn)排查防撞護(hù)欄等安全設(shè)施，對(duì)不達(dá)標(biāo)的徹底整改。 就我省而言，力爭(zhēng)在下月底前完成公交車駕駛區(qū)域安全防護(hù)隔離設(shè)施的安裝，橋梁防護(hù)設(shè)施強(qiáng)化工作也正在加緊進(jìn)行，以確保春運(yùn)安全。 |
