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天門山，古稱云夢山、嵩梁山，是張家界永定區(qū)海拔最高的山，北距城區(qū)8公里，因自然奇觀天門洞而得名，最早被記入史冊的名山。主峰1518.6米，1992年7月被批準為國家森林公園。
形成罕見的世界奇觀――天門洞，天門洞南北對穿，門高131.5米，寬57米，深60米，拔地依天，宛若一道通天的門戶，從此而得名天門山，已有1754年歷史。山頂相對平坦，保存著完整的原始次森林，有著很多極為珍貴和獨特的植物品種，森林覆蓋率達90%。其間古樹參天，藤蔓纏繞，青苔遍布，石筍、石芽舉步皆是，處處如天成的盆景，被世人譽為世界最美的空中花園和天界仙境。2012年7月22日中午，法國輪滑大師讓伊夫·布朗杜挑戰(zhàn)天門山。
主要景點編輯
天門洞開景區(qū)
天門洞開景區(qū)，位于天門山山體的中上部，海拔1300多米，是全山四大景區(qū)里不在山頂?shù)摹?/span>
天門洞開景區(qū)因為天門洞而得名，而在天門山天門洞無疑是最有代表性的景點。作為世界最高海拔的天然穿山溶洞，天門洞懸于千尋素壁之上，就像一座鑲嵌在天幕上的通天之門。著名學者黃錦祥曾賦詩《游天門山》一首：“絕壁千峰萬仞哉，迂回棧道上云臺。天門霧鎖晴還雨，洞宇彌煙撥不開。”這首贊美張家界的詩句被廣泛傳誦。 [1] 詩人王心鑒有《步天門山》一詩稱：“幾回夢里久徘徊，清風十里踏花來。步步天階通銀漢，茫茫云徑繞翠崖。幽谷氤氳藏古剎，畫屏嵯峨徙蓬萊。且沐煙霞入奇境，已然澄心近瑤臺。” [2]
覓仙奇境景區(qū)
覓景區(qū)，位于山頂?shù)奈鞑?，是天門山“隱逸文化”和“仙山文化”的
天門山
天門山
發(fā)源地。
鬼谷子，這位在中國歷史上介于人與仙之間的奇才，在覓仙奇境景區(qū)絕壁上的鬼谷洞隱居、修煉、授徒，是天門山隱逸派的代表人物。勇闖鬼谷洞的勇士，偶然間拍下了洞內石壁上的“鬼谷顯影”，與世間廣為流傳的鬼谷子頭像有異曲同工之妙，成為天門山的又一個難解之謎。神農皇帝，以及他的雨師赤松子，也在此地留下了種種遺跡與傳說。曾經培養(yǎng)出兩位翰林的天門書院，更是天門山上的道教文化圣地。 [3]
天界佛國風景區(qū)
天界佛國景區(qū)，位于山頂?shù)哪喜浚翘扉T山“佛教文化”的核心
天門山
天門山(5張)
區(qū)域。
天界佛國景區(qū)最主要的景點是天門山寺。這座寺廟始建于明朝，香火鼎盛，氣勢浩大，是湘西地區(qū)的佛教中心。天門山寺是在原址重新修建的，占地面積接近10000平方米，寺廟坐落山窩，視野非常開闊，有著一山獨尊的氣概。
“天門十六洞”之一的求兒洞，有著神奇的傳說和悠久的歷史，是天界佛國景區(qū)的另一個游覽重點。民間傳說送子觀音在此顯圣，還沒有做爸爸媽媽的年輕夫妻可以效仿當?shù)氐钠砀７绞剑o自己求個健康、聰明、漂亮的寶寶。 [4]
碧野瑤臺景區(qū)
作為國家森林公園，天門山頂擁有完整的原始森林，而
天門山
天門山(6張)
原始森林的核心保護區(qū)就在碧野瑤臺景區(qū)。在這里，布滿青苔的奇石隨處可見，珍稀樹種、珍貴藥材也時有發(fā)現(xiàn)。整個景區(qū)就像一個天然的大盆景，游客走在蜿蜒的游路上，可以盡情領略到自然的風趣。碧野瑤臺景區(qū)，位于山頂?shù)臇|部，以自然風光為特色，擁有20多個景點，是天門山四大景區(qū)里景點最多的一個。 [5]
世上最長索道
1.天門山索道長7455米，世界第一
索道線路斜長7455米，上、下站水平高差1279米，是世界最長的單線循環(huán)脫掛抱索器車廂式索道，其中98個轎廂來自于瑞士CWA公司，轎廂體高2米，單個造價高達20萬元人民幣，尤其那6米/秒的運行速度設計、1000人/小時的單向運量、38度的最大斜度，這在國內乃至全世界都為罕見。索道在57個支架中特別增設了3個救護支架，用于索道突然處于全面癱瘓時立即執(zhí)行水平救護或垂直救護方案將游客安全救護至地面，并且索道站房都安裝了防雷電設備，這是世界索道中最完備最先進的的一套救護系統(tǒng)。
2.人性化設計，安全無虞
天門山索道于1999年5月份開始立項，先后有奧地利、法國、瑞士、意大利、日本等5個國家的索道公司來到天門山考察，最后根據天門山的實地情況和國家索道安全中心的要求，于2001年3月17日在天津跟法國MOPA公司簽訂了合同。整個建設從2003年1月15日開工典禮到2005年8月份運行，歷時2年余，耗資2.2億元人民幣，全套設備除了支架由中國天津生產外均按歐洲標準由國外進口，整個施工都嚴格貫徹了“調試－自檢－運行檢驗－安全檢驗”的安全流程。由于索道沿線山體高絕奇險，地質地貌復雜多變，施工難度遠遠超乎一般，整個建設過程艱辛無比。天門山索道不僅凝結了中外全體施工人員的智慧和汗水，也融合了當代索道工程最先進的科技成果，堪稱當代索道工程建設中的一個奇跡，一個里程碑。
考慮到索道運行時間較長，高溫時游客們需要通風，每個轎廂專門設計了兩個通風窗，以形成空氣的對流，這人性化設計索道鋼繩來自于法國，直徑50.1毫米，每米重達10千克，確保游客安全無虞。
天門山索道最大的亮點就是它的爬坡面支架的設計 ，這個支架共有壓索輪96個，托索輪16個，它綜合了現(xiàn)代物理學、現(xiàn)代工程學、現(xiàn)代制造業(yè)中最先進的理論和成果
3.索道三個站房
天門山索道共有下、中、上三個站房，其中下站房占地達11140平方米，地面標高海拔165.80米，為迂回拉緊站房，同時也是裝載游客的站房，其造型充分體現(xiàn)了現(xiàn)代的設計靈感，壯觀氣派，通透典雅，兩側附樓的樓頂弧度就象一對迎空的翅膀，整個站房以白、綠兩種顏色為基本色調，象征著白云與自然；中站房建筑面積為3230平方米，是動力驅動站房，不提供游客上下車；上站房地面標高海拔1438.56米，它也是迂回拉緊站房，占地1973平方米。
天門山索道以張家界市中心的城市花園為起點，直達天門山頂?shù)脑伎罩谢▓@，猶如一道彩虹飛渡“人間”“天上”。又像一條巨龍騰翔素云蒼穹，依山借壁，拔地沖天，蕩氣回腸，恢宏壯觀，成為天門山旅游風景區(qū)“四大奇觀”之一，為張家界這一世界級風景名勝區(qū)又添絕世奇景。 [6]
鬼谷棧道
鬼谷棧道，位于覓仙奇境景區(qū)，因懸于鬼谷洞上側的峭壁沿線而得名。
鬼谷棧道
鬼谷棧道 [7]
棧道全長1600米，平均海拔為1400米，起點是倚虹關，終點到小天門。與其他棧道不同的是，鬼谷棧道全線既不在懸崖之巔，也不在懸崖之側，而是全線都立于萬丈懸崖的中間，給人以與懸崖共起伏同屈伸的感覺。
站在棧道上俯瞰群山，古人“會當凌絕頂，一覽眾山小”的感覺油然而生。由于天門山是國家森林公園，植被特別豐富，加上典型的喀斯特地貌，所以，在這條棧道上更能找到一種在乘坐直升機飛越熱帶雨林大峽谷的感覺，這平時只能在電影里看到的場景，在這里能讓你身臨其境。
通天大道
天門洞以其接地通天的態(tài)勢，成為人們心中通天的門戶，而通往天門洞的盤山公路也因此被稱為“通天大道”。更為神奇的是，在公路竣工的時候，人們驚奇地發(fā)現(xiàn)，這條順山勢修建的通天大道剛好99個彎，暗合了“天有九重，云有九霄”之意。 通天大道以進山時的標志門為起點，一直通達天門洞腳下
通天大道
通天大道
，全長10.77千米，但就在這么短的距離里，它的海拔卻從200米急劇提升到了1300米，大道兩側絕壁千仞，空谷幽深，180度的急彎此消而彼，層層疊起，“堪稱天下第一公路奇觀 ”。中國書法協(xié)會常務副會長沈鵬先生走過通天大道后欣然為其題字“曲道通天”，字體遒勁挺拔,與通天大道的奇絕天下相融為一體。通天大道于 1998年開始修建，因天門山獨特的地質和氣候所局限，至2005年全面貫通，歷時8年，共耗資1億元人民幣。整個工程充滿著艱辛卓絕，它凝聚著全體施工人員的智慧和心血，其勢驚險奇絕，蕩氣回腸，以蜿蜒迂回穿行于山體絕壁之天險而成為天下第一公路奇觀。 [8]
天門洞
世界最高海拔天然穿山溶洞天門洞堪稱傳奇的代表。天門洞懸于海拔1300余米的峭壁之上，高
天門洞
天門洞
131.5米，寬57米，深60米，終年吐云納霧，震世撼俗。古往今來，無論是帝王將相還是平民百姓都把天門洞作為祈福許愿的靈地。而天門洞，就像一首無聲的詩，承載了無數(shù)人的夢想，也給人無限的想象。從1999年世界特技飛行大師穿越天門開始，天門山注定成為一個永遠被世界所聚焦的傳奇之地。2006年，俄羅斯最高飛行戰(zhàn)將含淚吻別天門，讓天門洞一度成為了一個不可逾越的神話；2007年，法國著名蜘蛛人打破神話，成功徒手攀越天門，將生與死的絕壁芭蕾如花綻放，天門洞由此成為了奇跡誕生地的代名詞。 [2]
公路奇觀
張家界天門山公路非常險峻，比原來通往湘黔要道的矮寨公路還險很多，而且造價非常驚人。整個公路全長約10公里，每米造價約10000元人民幣（約相當于高速公路的單位價格）。故整個天門山盤山公路的造價已超過了1億人民幣。
天門山盤山公路共有99道急彎，其中最為險峻的一段是經過科學的論證及設計才得以修建成功的，大家可以通過圖片看到其中公路之險峻。
天門山盤山公路為通往天門洞的不二途徑，全新進口的考斯特車全部由駕駛經驗特別豐富的司機駕駛，對于如何控制速度、如何會車、如何拐彎都有專業(yè)的流程及標準規(guī)定。故在天門山盤山公路上乘坐天門山景區(qū)環(huán)保車是非常安全的。自天門山景區(qū)開放幾年來，從來沒有在天門山盤山公路上出現(xiàn)過任何安全事故。 [8]
旅游信息編輯
游覽路線
一、雙程索道往返游線：
A線：自市區(qū)天門山索道下站檢票后乘索道上山→游覽山頂景點→乘7級穿山自動扶梯下行至天門洞游覽→乘天門洞快線索道下山至山門出景區(qū)→乘景區(qū)擺渡車返回市區(qū)至天門山索道下站
B線：自山門檢票進山→乘天門洞快線索道上行至天門洞游覽→自天門洞后乘7級穿山自動扶梯上行至山頂→游覽山頂景點→自天門山索道上站乘索道下山至市區(qū)下站
C線：自山門檢票進山→乘天門洞快線索道上行至天門洞游覽→自天門洞后乘7級穿山自動扶梯上行至山頂→游覽山頂景點→再乘7級穿山自動扶梯下行返回天門洞→乘天門洞快線索道下山至山門出景區(qū)→乘景區(qū)擺渡車返回市區(qū)至天門山索道下站
二、單程索道游線：
1線：自市區(qū)天門山索道下站檢票后乘索道上山→游覽山頂景點→乘7級穿山自動扶梯下行至天門洞游覽→乘景區(qū)游覽車經99彎盤山公路下山至山門出景區(qū)→乘景區(qū)擺渡車返回市區(qū)至天門山索道下站
2線：自山門檢票進山→乘景區(qū)游覽車經99彎盤山公路上山至天門洞游覽→自天門洞后乘7級穿山自動扶梯上行至山頂→游覽山頂景點→自天門山索道上站乘索道下山至市區(qū)下站
特別提示：因山勢陡險，盤山公路彎道密集，建議暈車嚴重或身體較弱者謹慎選擇“單程索道游線”。
天門山索道
天門山索道，世界最長的高山索道之一，連接張家界城區(qū)與天門山山頂，因恢宏壯觀有“虹索龍翔”之美譽。索道全長7455米，水平高差1279米，似騰云蒼穹的巨龍，又宛如一條彩虹飛渡天上人間。索道單程約28分鐘，途中可飽覽城區(qū)景色、田園風光、險峰深壑，一路如行進在一幅恢宏畫卷中，被譽為“世界第一空中移動觀景長廊”。
天門山索道于2003年1月開建，2005年9月6日正式開通運行。索道由法國POMA公司承建，總耗資2.5億人民幣。索道共有57個支架和113個轎廂，運行速度為6米/秒，按順時針方向運行，單向運量為1300人/小時，纜繩最大爬坡角達38.6度，世界罕見。
玻璃棧道
天門山玻璃棧道
天門山玻璃棧道
玻璃棧道是2011年9月份完工的一個貼山懸空玻璃過道。位于天門山鬼谷棧道起始位置500米處，這里是一個岔路口，對于喜歡刺激點的，可以選擇這樣走過，反之可以繞旁邊的石道而過。它采用堅硬的鋼化玻璃，周圍有金屬欄桿，腳下就是透明的玻璃，長60米，最高處海拔1430米，寬1.6米。從上面走過，能煉膽。膽小者勿去。
玻璃棧道
玻璃棧道
2015年，景區(qū)新建的東線玻璃棧道也正式開放，東線玻璃棧道位于天門洞上方，在棧道上行走就如同懸浮在天門洞之上。從上面走過，能煉膽。膽小者、恐高癥者勿去。
穿山電梯
2015年4月25日，全球首條在山體隧道內安裝的電梯——正式開通運行。
穿山電梯全程在山體隧道中運行，從天門洞底直達山頂，共12段，扶梯梯級運行總長度為897米，提升高度340米，總跨度為692米，有16臺30米超大高度重載公交型自動扶梯、3臺20米大高度重載公交型自動扶梯，擁有單向3600人/小時的輸送能力。
天門山穿山電梯是世界上施工最艱難、技術要求最高、提升高度最高、梯級總長度最長、最具創(chuàng)意的扶梯工程，堪稱全球范圍內電梯工程的奇跡，也是景區(qū)特色交通的又一奇跡。 [9]
天門山穿山電梯
天門山穿山電梯
天門洞快線索道
天門洞快線索道，引進奧地利多貝瑪雅設備，是國際上一種型式最新穎、技術最先進的三線循環(huán)脫掛抱索器吊廂式索道。索道全長1209米，高差698米，爬坡角超過44.7°，是全世界索道爬坡角最大的3S索道。索道共有25個轎廂，每個轎廂可承載26人，索道運行速度7米/秒，運客量4000人/小時。
天門洞快線索道從山門往返天門洞，以往乘景區(qū)游覽車單程25分鐘的車程，快線索道僅需4分鐘即可完成，節(jié)約游覽時間的同時大大提升了游客的體驗感和舒適度。
最佳旅游季節(jié)
天門山屬于張家界地區(qū)，屬中亞熱帶山原型季風性濕潤氣候，光熱充足，雨量充沛，無霜期長，嚴寒期短，四季分明，歷年平均無霜期在216天至269天之間。年平均氣溫16.6℃左右。張家界冬無嚴寒，夏無酷暑，年平均氣溫16.8℃，可謂四季如春，四季均適合游覽。最佳旅游時間是每年的4-10月，尤其是4月和10月這兩個月份，天門山風光最美，最適合游覽。 [10]
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