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武漢這座城市建立于長江和漢水的交匯之處，兩江四岸也劃分了武漢三鎮(zhèn)。而為了讓三鎮(zhèn)居民們的生活變得更加的緊湊，讓大家的往來也變得更加密切，一座座跨江大橋便華麗誕生了。下面我們就來看看武漢有哪些風(fēng)景秀美，值得去觀賞的大橋吧!
一、長江大橋建設(shè)歷程 武漢長江大橋是在1913年，民國2年，在詹天佑的支持下進(jìn)行施工建設(shè)的一座跨江大橋，在建設(shè)的過程中也是幾經(jīng)周折，直至1957年10月才正式的交付進(jìn)行使用。作為武漢的第一座跨江長江大橋，其成功的建設(shè)，也預(yù)示著武漢城市的整體發(fā)展更進(jìn)一步。 票價(jià) 武漢長江大橋在通行時(shí)，并不收取任何費(fèi)用，可供市民和交通車輛進(jìn)行免費(fèi)通行。 限行規(guī)定 1、載貨汽車、大型載客汽車(城市公交除外)、專項(xiàng)作業(yè)車、輪式專用機(jī)械車、特型機(jī)動(dòng)車、掛車、摩托車、非機(jī)動(dòng)車，全天禁止通行; 2、自行車準(zhǔn)許在長江大橋人行道內(nèi)斤進(jìn)行推行; 3、每日7時(shí)至23時(shí)，中型(含)以下載客汽車按車牌尾號(hào)分單雙日通行 4、禁止當(dāng)日日期對(duì)應(yīng)車牌尾號(hào)的車輛通行。如：1日、11日、21日、31日，禁止車牌尾號(hào)為1的車輛通行;2日、12日、22日，禁止車牌尾號(hào)為2的車輛通行，以此類推。出租車每日21時(shí)至次日7時(shí)不受尾號(hào)限制通行。 展覽節(jié)目 1、橋頭櫻花節(jié) 在今年的4月6日和4月7日，在武漢長江大橋和江漢橋的交匯處，專門為一群可愛的年輕人舉辦了一場驚艷大眾的“橋頭櫻花節(jié)” 2、武漢馬拉松 武漢馬拉松，是一場非常有著非常多關(guān)注人群的盛大體育賽事，不同國籍、不同地域、不同民族的馬拉松愛好者都會(huì)集聚于此，在這里一長江大橋?yàn)槠瘘c(diǎn)，貫穿整個(gè)橋身進(jìn)行奔跑。在途中更是會(huì)經(jīng)過武漢的知名景區(qū)。 3、長江燈光秀 長江燈光秀，是在今年開設(shè)的新興節(jié)目。到了晚上，長江大橋整體以及周邊建筑都會(huì)亮起絢爛的燈光，通過燈光的放映和變化，來傳達(dá)出江城居民們的日常生活和發(fā)展歷史。
二、長江二橋建設(shè)歷程 長江二橋自1988年正式成立了門項(xiàng)目進(jìn)行初步的設(shè)計(jì)和勘測(cè)，直至1991年長江二橋才開始進(jìn)行動(dòng)工建造，1995年6月正式投入使用。其后每隔一段時(shí)間會(huì)對(duì)橋體進(jìn)行維修和項(xiàng)目升級(jí)。到現(xiàn)在為止，長江二橋已經(jīng)為廣大的武漢市民服務(wù)了二十余年了。 設(shè)計(jì)特點(diǎn) 長江二橋是一撮斜拉鐵索橋，整體的橋體結(jié)構(gòu)為“H形”，在外觀上，長江二橋其宏偉、別致一直是武漢市的一座標(biāo)志性風(fēng)景建筑，不少到武漢進(jìn)行旅游的游客都會(huì)親自上長江二橋進(jìn)行留影或者是站在二橋的旁邊，看黃昏日落下，二橋的景致。 票價(jià) 武漢長江大橋在通行時(shí)，并不收取任何費(fèi)用，可供市民和交通車輛進(jìn)行免費(fèi)通行。另自2018年1月1日起，武漢市停止征收該市“九橋一隧一路”ETC車輛通行費(fèi)。
三、鸚鵡洲長江大橋建設(shè)歷程 鸚鵡洲長江大橋于2010年年動(dòng)工進(jìn)行建設(shè)，2014年建設(shè)完成投入使用。在整體的建設(shè)中是由武漢市城投集團(tuán)公司與中鐵大橋局、武昌造船廠、漢陽市政公司聯(lián)合體代表共同進(jìn)行投資和建設(shè)的。 建設(shè)布局 鸚鵡洲大橋位于武漢中心區(qū)域，是連接漢陽區(qū)和武昌區(qū)的主要橋梁連設(shè)施。該橋起于漢陽區(qū)江城大道的墨水湖北路，向東臨動(dòng)物園、沿馬鸚路穿攔江堤路、鸚鵡大道后，上跨長江水道至武昌區(qū)，在津水路接至梅家山立交，最后與雄楚大街相接。建設(shè)完成以后對(duì)于漢陽區(qū)人民和武昌區(qū)人民的日常生活，有著極大的便利。 建設(shè)特點(diǎn) 鸚鵡洲長江大橋整體的裝飾為橘紅色，在設(shè)計(jì)上不僅僅只注重于交通的發(fā)展的便利，更加注重于外觀的魅力。橘紅色的整體設(shè)計(jì)，讓整個(gè)橋面的亮化效果提升了非常多，讓人看起來就是一座非常有“精氣神”的感覺。
四、二七長江大橋建設(shè)歷程 2008年，二七長江大橋開始進(jìn)行設(shè)計(jì)和動(dòng)工，2011年年底，12月31日，二七長江大橋進(jìn)行正式的鞠躬通車。在一個(gè)非常特別的日子里，大家走上了二期長江大橋。作為漢口區(qū)和武昌區(qū)的主要連接，二七長江大橋的建立讓這兩岸人民的生活往來也更加的方便和快捷。 建設(shè)布局 二七長江大橋位于長江上游，西起漢口區(qū)竹葉山立交，接武漢大道、二七路后，上跨長江水道，南至武昌區(qū)紅廟會(huì)立交，是武漢的二環(huán)線交通的一個(gè)重要組成部分。更是與下游的天興洲大橋進(jìn)行連接，將漢口和武昌進(jìn)行了融匯。 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 車道設(shè)置：雙向八車道 行駛速度：80km/小時(shí) 通航水位：最高：25.81米，最低：9.75米 防震登記：基本烈度6度
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